Meine heutige Transfer Tour brachte mich noch ganz unspektakulär nach Hamburg. Das Angebot von dort aus um 13.00 Uhr einen Iveco Daily 3,5 tonner weiter nach Darmstadt zu fahren nahm ich gerne an. 520km dürften in etwa 5 Stunden zu schaffen sein, der letzte Abendzug ab Darmstadt um 19.30h locker erreichbar.
Und so lief es auch gut. Vor mir, hinter mir und auf der Gegenfahrbahn fanden die üblichen Freitagnachmittag Staus statt, ich blieb davon verschont. Auch Eis und Schnee auf den letzten 200 km verlangsamten mein Vorankommen nicht. 60km vor dem Ziel dann die erste gelbe Warnlampe: demnächst mal ans tanken denken! 50km vor dem Ziel habe ich meinen bevorzugten Rasthof Wetterau gegen 17.30h passiert. Tanken? Quatsch - die Tankanzeige ist noch vor Reserve, es sind nur noch ein paar Kilometer und 3-4 liter Diesel sind immer noch in der Reserve.
Mitten im Frankfurter Kreuz, 21 km vor dem Ziel, auf dem Mittelfahrstreifen, geht der Motor aus, im Display blinkts "Motor defekt" und ich kuller mit dem letzten Schwung auf den Standstreifen. Tankanzeige immer noch vor Reserve....so ein Sch***!!!
Der freundliche Hertz Breakdown Service hat, als ich den Namen "Iveco Daily" erwähnte, als Ferndiagnose sofort Spritmangel festgestellt. "Da sind sie nicht der erste - die Italiener kriegen die Kalibrierung der Tankanzeigen einfach nicht hin". Der herbeigerufene ADAC jedenfalls hat mich zur nächsten Tanke geschleppt, 10 liter Diesel eingefüllt und schon lief alles wieder. Die restlichen Kilometer ohne Probleme und Punkt 19.30 Uhr rollte ich auf den Hof der Zielstation in Darmstadt. Von weitem meine ich noch den abfahrenden Zug gehört zu haben...
Ich hab dann das Breste draus gemacht, bin nach Frankfurt gefahren, hab dort beim Chinesen gegessen und hab mich dann in den Nachtzug nach Bremen gehauen. Und auch wenn der Zug älter und langsamer war als die tagsüber verkehrenden, so war er doch zumindest um einiges gemütlicher.
Und so lief es auch gut. Vor mir, hinter mir und auf der Gegenfahrbahn fanden die üblichen Freitagnachmittag Staus statt, ich blieb davon verschont. Auch Eis und Schnee auf den letzten 200 km verlangsamten mein Vorankommen nicht. 60km vor dem Ziel dann die erste gelbe Warnlampe: demnächst mal ans tanken denken! 50km vor dem Ziel habe ich meinen bevorzugten Rasthof Wetterau gegen 17.30h passiert. Tanken? Quatsch - die Tankanzeige ist noch vor Reserve, es sind nur noch ein paar Kilometer und 3-4 liter Diesel sind immer noch in der Reserve.
Der freundliche Hertz Breakdown Service hat, als ich den Namen "Iveco Daily" erwähnte, als Ferndiagnose sofort Spritmangel festgestellt. "Da sind sie nicht der erste - die Italiener kriegen die Kalibrierung der Tankanzeigen einfach nicht hin". Der herbeigerufene ADAC jedenfalls hat mich zur nächsten Tanke geschleppt, 10 liter Diesel eingefüllt und schon lief alles wieder. Die restlichen Kilometer ohne Probleme und Punkt 19.30 Uhr rollte ich auf den Hof der Zielstation in Darmstadt. Von weitem meine ich noch den abfahrenden Zug gehört zu haben...
